2020是忙碌的一年，都说现在的实体经济不好做，电商的发展在时刻恐吓着我们，让我们去做出改变。可是怎么变到现在也没有理出来多少头绪，只是现实的状况意味
着生意在持续下滑，报表说明着一切。
反正汽车工厂的市场洗牌，已经在2020年接近尾声，华晨汽车这个承载了沈阳汽车工业骄傲的企业，破产重组，夏利汽车完成了汽车行业的彻底退市，天津一汽彻底不复存在了，力帆汽车，众泰汽车等等，相继走向并组。
相对于汽车后市场的配件业务，原来相关的汽车配件的供应工厂不得不变卖自己原来准备配套的配件，原厂的配件比品牌的配件都要便宜不少，但是也有买不到的配件，工厂都没了配件商不生产了，好多小众车型有一些配件都买不到了，也就变成了有钱没货，车不值几个钱配件贵的离谱。
真正在后市场较量的，显然是那些被称为易损件的汽车配件，比如，三滤，机油，刹车片，刹车盘，雨刮片，轴承等等。这些个配件都在实现市场下沉，工厂直供二线城市，三线城市，乃至四线城市。由于工厂的直营下沉，导致原来在一二线城市做批发的汽车配件销售商的日子越来越不好做了。
现在能听到的就是 在2020年能活下来就很庆幸了，2021年怎么发展对于很多配件商来说都是迷茫的。
掌握着大品牌的经销商还能够侥幸自己当初的选择，在如今市场严峻的形势下，自己还算在市场中有一定的位置。那些经营全车配件的，没有自己核心业务的，和炒货的老板们，都在想着明年能不能继续。汽车配件的业务真不知道 还能维持多久，市场在洗牌 我们准备好了吗？
面对市场的竞争，市场的洗牌，我们其实在一开始就注定了现在乃至未来的结局。如果你能在几年的沉淀中，去完善自己增强自己抵御风险的能力，那么你还可以在2021后有所成就不被市场淘汰。如若不然，你一直都在透支着你的将来，你也注定不会在这条路上走太远。
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