汽配行业野蛮生长已经几十年。初步统计，国内各种规模的汽配商已高达40多万家，汽车后市场的规模已超万亿。如此规模，仿佛盛世，可这看似最好的时代，对于汽配商来说，却是最坏的时代，因为汽配生意越来越难做了。
最近十年来，汽配行业也遭受到互联网的影响。互联网为汽配行业带来了新的机遇，但也带来了新的挑战，对汽配的传统格局造成了强力的冲击。未来的汽配行业，无论是夫妻店还是专业公司，甚至省市区的大规模企业，都存在着生存的危机和发展的困局。
汽配行业起步先天不足
国内汽配行业的起步相对较慢，早期的汽配行业一直存在门槛低、规模小的情况，跟不上汽车行业的爆发式增长。汽车作为国家支柱产业之一，一直处于高速的发展中，而汽车后市场的汽配行业却没有受到重视，一直处于自由发展的状态，不管是市场导向还是经营模式甚至服务能力都跟国外有着非常大的差距，而这种差距随着汽车行业的发展还在扩大中。
拾车道新汽配
汽配行业缺乏政策支持
汽配行业是一个特殊的行业，它直接服务于汽车这个支柱产业，却没有得到任何政策的支持，只要你的店符合工商开业条件，就任你发展，门槛非常的低。从汽配行业的诞生开始，几乎所有的汽配经营人都是自筹资金，有多少投多少，能干多久就干多久，能赚钱则生存下去，赚不到钱直接关门大吉，处于一种自生自灭的状态。没有政策的引导，没有资金的扶持，所有的发展都得靠自己。不过，想要靠自己的能力实现转型，是很难的。
汽配行业经营模式杂乱
前面讲过，汽配是一个传统的行业，没有政策的引导，入行的门槛较低，也造成了行业经营模式杂乱的现状。随着互联网的渗透，这个传统的行业迎来了不少的新玩家，各方巨头相继入场汽配行业。表面上带来个各种新平台、新概念、新玩法，可本质上却是掠夺了原属于传统汽配商的客户资源，没有为行业的经营模式带来本质的变化。
拾车道新汽配
汽配行业更新换代快
国内汽车行业仍然处于高数的发展中，为满足市场的需求，新车型不断出现在市场，车型的更新换代加速意味着什么？那就是汽配商必须在经营上跟上车型推出的步伐，不断增加经营车型、不断增加库存商品、不断加大资金投入，对于中小汽配商的发展，带来了更大的经营风险。
这是最好的时代还是最坏的时代？汽配行业深处变革之中，充满了变数。是成为时代的牺牲品还是成为行业开拓的冒险家？这不是个人能决定的。抱怨和埋怨无法改变行业现状，汽配行业的未来需要我们全体汽配人的耐心等待、需要我们全体汽配人的智慧、需要我们全体汽配人的付出。
15021615632