（图片来源：NoTraffic官网）
此种主动式方法与感应式回路交通探测器等如今常见的交叉口技术形成对比，感应式回路被安装在地下（很难升级或更换），能够像金属探测器一样感知汽车。而且此类交通探测器还受到交叉口固定时间计划的限制。虽然该探测器可以将交通灯的持续时间缩至最短或尽量延至最长，但是无法凌驾于交通灯之上，即使该方向上并没有车辆驶来。
NoTraffic的系统将AI部署在网络边缘，能够降低安装和维护成本，并让交叉口能够为车辆做好准备，而不仅仅是对车辆做出反应。
NoTraffic在交叉路口的各个方向都安装了AI传感器。NoTraffic的计算机视觉研究员Yoav Valinsky表示，此类设备采用了英伟达Jetson平台和GPU加速框架，以融合计算机视觉与雷达，大约每秒可处理15次数据。
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