我还相信，不少车主有过这样的问题，路边维修店保养汽车，那么便宜，可靠吗？汽车常规保养，想少花钱，又不被坑，有没有什么办法？
今天，大师分享一位4S店高级技师的良心总结，养车不想亏1分钱，看下面这篇文章就够了！
（1）机油、机滤
更换周期：6千/8千/1.2万公里
大部分车主不知道市场三种机油（矿物质机油、半合成机油、全合成机油）更换周期，今天它来了！
矿物质机油在三者中最差，一般5000-6000公里更换一次，其中机油、机滤配套一起更换；半合成机油，一般8000公里左右更换一次；全合成机油，一般1万~1.5万公里更换一次。
（2）汽滤
更换周期：1万公里-8万公里
汽滤是过滤汽油的滤网、滤芯，一般在汽油泵处，也有外置式设计。外置式更换周期为1万公里左右，内置式一般在油箱内，一般在8万公里。高级技师说，具体的更换时间，应该以汽车保养手册为主，且可适当前移。
（3）火花塞
更换周期：3万公里
4S店为了赚净车主最后一枚“铜钱”，出现了“有病乱治”的现象。如，油耗高—换火花塞；怠速不稳—换火花塞；尾气冒黑烟—换火花塞。不管是不是火花塞的故障，4S店都一举为车主更换了，这绝对是坑“爹”的做法。
所以，为了保养汽车少花冤枉钱，车主一定要提醒4S店查找真正的故障源，不能拿“火花塞”做“出气筒”。正常情况下，火花塞更换周期是3万公里，如果出现5000~10000公里换火花塞的频繁次数，车主要注意了！
（4）变速箱油
更换周期：两年或6万公里
变速箱油的密封性更强，因此受环境的影响比机油小，氧化变质的时间会延长，变速箱油一般更换时间在两年或6万公里。车主要注意了，变速箱油并非频繁更换才合理，建议按照保养手册保养，因为油和变速箱长时间会形成“油合”，对变速箱的保护更有利。
（5）防冻液
更换周期：2年
防冻液有4大作用：1冷却、2防腐、3防垢、4防冻（防结冰）。因此，防冻液一般是缺少了，需要及时添加，而很多车主不知道其实还需要定期更换，更换周期一般为2年。高级技师说，如果你常规保养一次，需要换一次防冻液，说明你入坑了。
（6）刹车油/助力液
更换周期：3万公里
现在绝大部分汽车都是电子助力转向，不存在需要添加刹车油。而一些10年前老款汽车，可能还需要添加刹车油，刹车油一般是3万公里更换一次。
（7）正时皮带
更换周期：8万公里
正时皮带是汽车的配气系统的重要组合部分，上与正时轮连接，下与曲轴正时轮连接。非终生免维修护的正时皮带一般是8万公里更换一次。
（8）刹车片
更换周期：3万公里
如何判断刹车片是否需要更换？当刹车片磨损不均衡时，需要及时调整刹车系统受力面，及时更换刹车片。当刹车片磨损到极限时，会发出金属摩擦的声音提示车主，这时候刹车片也该换了。4S店高级技师提醒，一般刹车片更换周期在3万公里左右。
（9）空调滤芯
更换周期：1万公里以内
汽车空调滤芯成本不算高，所以建议经常性换空调滤芯更合。及时更换空调滤芯，会减少空调污染对车内人员造成的健康问题。4S店高级技师建议大家常换空调滤芯，时间一般不超过1万公里更换一次。
总结：汽车不建议过度保养，浪费钱且对汽车没什么好处。以上9个常规保养知识点，基本解决你99%的问题。最后，认为文章实用，多分享给身边的朋友看一看吧！
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