| 安装机构型式 | 立式 |
|---|---|
| 额定功率 | 360kw |
| 减速比 | 31.5 |
| 类别 | 行星减速机 |
| 输入转速 | 1000rpm |
| 齿面硬度 | 硬齿面 |
| 品牌 | 中信重机洛阳实业 |
| 型号 | 各种规格 |
渐开线行星齿轮减速器从20世纪80年代初期开始在国产矿井提升机传动系统中应用，由于它具有体积小，重量轻，承载能力大，传动效率高和工作平稳等一系列优点，越来越受到用户的欢迎，市场份额逐步扩大。渐开线行星齿轮减速器用于单绳缠绕式矿井提升机及多绳摩擦式矿井提升机，为单电动机驱动。根据矿井提升机对减速器的速比要求，渐开线行星齿轮减速器的结构形式分为单级派生行星齿轮传动（前置一级平行轴齿轮传动）及两级行星齿轮传动两种.
| 减速器型号 | 速比 | 名义输出转矩/kN·m | 配套提升机 | 说明 |
| ZG-70 | 7.35,10.5,11.5 | 80 | JKM1.85×4 | 弹性轴均载，弹簧基础 |
| JKM2×4 | ||||
| JKM2.25×4 | ||||
| ZG-80 | 140 | JKM2.8×4 | ||
| ZG-90 | 228 | JKM2.8×6 | ||
| JKM3.25×4 | ||||
| ZHG-100 | 360 | JKM4×4 | ||
| ZGF-70 | 140 | JKM2.8×4 | 弹性齿轮均载，弹簧基础 | |
| ZL-140 | 10.5 | 160 | JKM3×4(非标) | |
| ZGY630 | 140 | JKM2.8×4 | 弹性轴均载，刚性基础 |
| 单级派生行星齿轮减速器 |
| ||||
| 减速器型号 | 速比 | 名义输出转矩/kN·m | 配套提升机 | 说明 | |
| ZZDP560 | 7.35,10.5,11.5 | 32 | JKM1.3×4 | 硬齿面，底座安装 | |
| JKM1.6×4 | |||||
| JKMD2.25×2 | |||||
| ZZDP800 | 80 | JKM1.85×4 | |||
| JKM2×4 | |||||
| JKM2.25×4 | |||||
| JKMD2.8×2 | |||||
| JKMD2.25×4 | |||||
| ZZDP1000 | 140 | JKMD2.8×4 | |||
| JKM2.8×4 | |||||
| ZZDP1120 | 245 | JKM2.8×6 | |||
| JKM3.25×4 | |||||
| JKMD3.5×4 | |||||
| JKMD3.5×2 | |||||
| JKMD4×2 | |||||
| ZZDP1250 | 360 | JKM3.5×6 | |||
| JKMD4×4 | |||||
| ZZDP1400 | 11.5 | 570 | 2JK-5;2JK-6 | ||
| 两级行星齿轮减速器 |
| ||||
| 减速器型号 | 速比 | 名义输出转矩/kN·m | 配套提升机 | 说明 | |
| ZZL630 | 20,30 | 40 | 2JK-2 | 硬齿面，底座安装 | |
| ZZL710 | 70 | JK-2; 2JK-2.5 | |||
| ZZL900 | 120 | JK-2.5; 2JK-3 | |||
| ZZL1000 | 20 | 200 | JK-3; 2JK-3.5 | ||
| ZZL1120 | 20 | 280 | 2JK-4 | ||
减速器的承载能力和使用寿命是由制造质量和使用情况共同决定的。精心的维护是减速器正常运行与提高寿命的重要因素之一.定期对减速器内各齿轮的齿面情况进行检查，若齿面上出现有少量离散型的点蚀且发展很慢，则为初期点蚀不是故障。但若有擦伤，胶合，塑变等现象时，应停止使用并立即与制造厂取得联系，使用单位应做好一切故障发张过程的详细的原始纪录（使用的负荷，润滑油牌号，使用转速，发现故障时间及进展情况等），以供分析故障原因只用。不论是在试车还是在正常运转过程中，减速器所发现的一切问题和采用的处理措施都应详细记录.
减速器在使用期间，润滑油油面的高度应符合设计的要求，定期见车润滑油中所含杂质，酸度，水分及其粘度变化情况，如发现超标或不合格时，应及时对润滑油进行处理或更换新油，换油时应仔细冲洗轴承，油池等。减速器投入使用3个月和一年时间，应将润滑油抽出过滤一次或更换新油。应随时检查轴承和油池的温升及减速器的噪声，如发现有不正常情况时立即停机，寻找产生的原因，待排除故障后才可重新开机使用.
减速器外表面应保持清洁，以免影响散热。减速器上不得放置任何东西，以免发生意外。
若减速器在出厂前已装配调试好，安装及使用过程中一般不得随意拆开.
