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车载尿素生产设备的机遇
柴油发动机尾气排放的国四标准将出台在即，随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望出新的活力。随着国四排放标准实施时间的临近，北京、深圳、上海等大城市已经提前开始执行国四标准。同时，目前中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国四排放标准要求，柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR路线的发动机在燃烧的过程中，已通过手段使柴油燃烧从而达到控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂**是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。
车载尿素生产设备的工艺流程
自来水→预处理→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐
                                                               ↓
                                                           搅拌均质系统
                                                               ↓
                                     灌装←提纯←脱色系统←初过滤系统       
车载尿素生产设备的系统说明
本生产线由纯水设备、搅拌均质系统、初过滤系统、脱色系统、精滤系统、提纯系统、系统、微滤系统等组成，此运行模式为目前是成熟的车用尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。
 一）搅拌均质系统：采用搅拌装置，并起到均质作用。 
二）初过滤及脱色系统：尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，后道工序不受影响。脱色系统采用活性炭进行吸附脱色，尿素中其它物杂质，使尿素溶液清澈。
 三）精滤系统：系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。 
四）提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。
 五）微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。
 六）还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需2小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整**可以达到环保排放标准 。 
七）废水处理系统：对还原再生过程中产生的废液进行处理，至达标排放。废水处理工艺： 废水收集池 →废水PH调节池→处理废水排放池 
车载尿素生产设备标准
产品品质 设计标准
车用尿素生产设备 电阻率：15 MΩcm2/25℃
车用尿素 GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)标准要求
我公司车载尿素生产设备特点：
1、处理效率高，质量稳定。产品品质，澄清透明；
2，为客户大大节省运行费用； 
3、原料选择简单，价格便宜，容易获取； 
4、系统可以模块化设计改造容易； 
5、提供可行性报告、原料选择、检测报告、环评安评资料、灌装线等服务 。
汇立邦车载尿素设备特点：
1.生产场地小型化
设备占地小，厂房投入少
2.生产操作
操作界面，实现一键生产
3.生产能力高效化
自动化生产，减少人工干预
4.生产产品高品质
过滤技术让溶液更纯洁更透明，德国溶度检测设备保证溶液浓度更稳定性 
5.后台监控实时化