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慧众变速箱维修——自动波箱修理

CVT也存在着先天不足，由于连接皮带的强度有限，发动机的扭矩不能太大，所以CVT的车往往动力表现一般、加速绵，大排量大马力的车都不用CVT，CVT变速箱多搭载在一些对动力要求没那么高的车型上。强调舒适性的日产便是CVT的死忠粉，大家所熟知专门生产变速箱的公司Jatco也是从日产的变速器部门拆分出来的。 自动波箱修理

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CVT可以按驾驶员的意图，在汽车的行驶阻力和发动机输出功率之间，日产自动波箱修理，自动实现动态匹配，把汽车的经济性和动力性发挥到极限，这是理论上。

CVT的传动钢带或者链条是通过摩擦力来工作的，不是像其他变速箱那样，是一个个齿轮啮合好在那边的，很稳固的。

 所以说，宝马3系自动波箱修理，它能承受的动力上限是比较小的，钢带弄到后面，滑掉了。自动波箱修理

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序列式变速箱取消了同步器。为了避免打齿，工程师是直接在齿轮上面设计了一些尺寸很大、间隙很宽的齿，土话叫做“狗牙”。

换挡的时候，中山自动波箱修理，直接就是暴i力「gang」一下把它怼进去就可以了，而且不用担心有损坏。自动波箱修理

就好比：筷子是容易断，工程师就直接搞了2根铁棍，或者把3根筷子粘在一块给你用，整不断的。

所以，序列式变速箱换挡的时候是不需要同步齿轮转速的，也就不需要踩离合了。

听起来很方便，挺好啊，但实际上，序列式变速箱是为了比赛研发出来的，目的就是为了减少换挡步骤，缩短换挡时间。自动波箱修理

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