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如果减震器没有漏油的现象，则应检衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、情况采取修磨或换件的办法修理。

ACE减震器产品特点橡胶隔振器可用于受切、受压或切压（图1，c）的情况，很少用于受拉的情况。其优点是：

可以做成各种形状和不同劲度。其内部阻尼作用比钢弹簧大，并可隔低至10赫左右的激发频率。缺点是：使用久了会老化，而目在重负载下会有较大蠕变（特别在高温时），所以不应受超过10-15%（受压）或25-50%（切变）的持续变形

ACE减震器发展前景汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种化趋势。*的汽车及零部件，企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含益好规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来，随着上汽车行业开始实行震部件“化采购”策略及跨国汽车企业推行本十化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口，到2010年，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右生产前景广阔，升值空间巨大。

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