如果说保时捷卡宴(配置|询价)开创了高性能运动SUV的先河，兰博基尼URUS(配置|询价)把性能SUV推到极致的话，那么一款平民级的运动SUV，则是一个让普通人也能体会到运动SUV的入口。随着科技水平的不断进步以及人们消费理念的变化，这样的平民级运动SUV也变得越来越多，而 长安UNI-T(配置|询价)，就是其中之一。

而作为一个有着20多年“车龄”，开过的车不下百台的爱好者来说，长安UNI-T这款车所带给我的惊喜，不仅仅是它运动SUV的属性，更多的，是这款车动静皆宜的性格。

长安UNI-T这种“舍我其谁”的性格，其实从外观上就能看得出来了，很大程度上还原了概念车的设计语言。

“无边界”的进气格栅、修长且棱角分明的日间行车灯、隐藏在装饰板里的LED大灯、富有张力的车身侧面线条、超大的轮圈、车尾造型夸张的尾翼、以及原厂的四出排气等等，让这台车看起来总有种不真实的感觉，像一个陆上飞行器，但它又实实在在地出现在了你的面前，带着这种犹如科幻电影般的感觉上车，内饰的部分倒也顺理成章了。

坐进车里，长安UNI-T的内饰风格和外观相统一，将“飞行器”贯彻到底，悬浮式的中控屏和仪表盘本就十分具有科技感，而这款车又在实体按键方面进行了极致的精简，同时按键风格以及档杆样式也和飞机的操控台类似，让人坐进车里就有想要“起飞”的冲动。

方向盘粗细适中，并在3、9点位置给手部预留了握持位置，在某种程度上，这给了驾驶员很大的安全感，可以纵情挥洒激情。这种能够带给人冲动和激情的内饰，才是一辆主打运动的车该有的样子。

外观和内饰都做的这么运动，那么在内核，也绝对不能是个“软蛋”。这款车使用了同级相对常见的1.5T+7速双离合的组合，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，配合上所提供的的ECO、NORMAL和SPORT三种模式，可以给你任何想要的状态和感觉，如果你只是日常家用，它可以很温柔，但是如果你想要“躁动”一下，它也绝对能给你支持。

至于驾驶辅助系统，长安UNI-T也是同级中的佼佼者。从功能上讲，它带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、定速巡航、主动刹车等驾驶辅助功能。各项功能在车辆中心里可进行调节和设置，比较人性化。从实用性的角度出发，其所具备的L2级辅助驾驶给你预留了很大的休息空间，不需要过多的复杂操作，它就能识别车身四周的车辆并自动与前车保持车距，只限跟随行进，当前方无车时，它也可以按照设定的时速进行行驶，完全不用考虑超速的问题。

总的来说，长安UNI-T是一款足够让人惊喜的车型，这种惊喜不仅仅是外观和内饰的设计，更是动力系统的整体调校以及智能系统所带给驾驶者的便利性和易用性，对于初入社会的年轻人来说，这是一款可以带来美好生活，同时也能让生活充满热情的车，车，也可以是一种生活方式。

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