随着11代思域在国内的上市，很多本田迷又开始蠢蠢欲动了，虽然目前三厢版本的11代思域并不提供手动挡车型，但有消息称11代思域HATCHBACK版本将提供手动挡车型，这样一来思域的改装热情必然会再次被点燃。所以这次小编也为大家推荐一些11代思域的改装配件，为你的11代思域的改装提前准备起来，车到了就可以直奔改装店，岂不美哉！

好了，今天就来跟大家介绍一下日本著名改装品牌BLITZ针对11代思域开发的改装产品吧。日本BLITZ是一家产品覆盖非常全面的改装品牌，从外观套件到进排气，内饰监测仪表再到避震器、车身强化件、底盘拉杆等等，可谓是一个改装届的全能型选手。

首先在外观方面，BLITZ针对11代思域HATCHBACK版本推出了一套小包围产品，其中前脸的前唇并不起眼，但是在小小的前唇上BLITZ却在左右两侧安排了LED灯带，这个设计虽然很简单，但却给思域前脸增加了几分动感的味道。至于尾部则是为NUR-SPEC CUSTOM EDITION系列四出排气而服务的常规尾唇设计，为车尾带来一些性能车的味道。

那作为它的一项主打产品，DAMPER ZZ-R系列避震器产品拥有单筒式桶身设计，可以在桶身内部储存更多的油液来减少热衰减现象，在激烈操控时也能保证产品的支撑性能。另外它还拥有32段阻尼可调功能，但至于阻尼可调这个功能需要车主与店家多去调试，慢慢的找到适合车主驾驶习惯的设定才会让车更好开，不然死硬死硬的避震器谁也受不了。

当然，如果你觉得这个DAMPER ZZ-R不能满足你的需求，你想要一款媲美“电磁减震器”的绞牙避震器，那就可以选择DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS四轮独立电调阻尼控制系统，可以通过GPS、车速、设定阻尼等方式来自动通过避震器上方的电调马达控制阻尼，以达到最佳的避震器性能。如此一来就能获得如电磁减震器的效果，同时支撑性能更加强悍，喜欢的还不赶紧下单去吧！

而避震器之外，BLITZ还有BIG CALIPER KIT II Street 街道版四活塞刹车套件，以及BIG CALIPER KIT II Racing 赛道版刹车套件产品。并且BIG CALIPER KIT II系列刹车套件都采用锻造技术制造卡钳本体，这样不仅有效降低了卡钳重量，同时也能带来更好的金属强度，可以带来更加稳定的刹车效果。另外街道版刹车内部活塞是有防尘罩设计的，避免在用车中因为细小的砂石损坏卡钳内部活塞，导致刹车卡钳漏油等情况出现。

而赛道版刹车卡钳则没有防尘罩设计，这样的设计就是为了卡钳活塞能够更好的进行散热，在高强度的比赛中卡钳活塞也能更好的回位，让每一脚刹车都能获得最大的制动效果。

说完刹车套件，接下来就是碳纤维进气产品了。这个产品很多玩车的朋友并不陌生，也是很多人愿意去改装的产品之一；毕竟这个进气也是关系到发动机燃烧效率的问题，所以改装碳纤维进气的还是很多的，更何况打开机舱一个漂亮的碳纤维进气套件也能给这台车增色不少。

而BLITZ采用碳纤维制作的进气外壳，保证轻量化同时可以有效隔绝发动机舱内部高温影响进气温度；另外就是进气滤芯圆形顶部设计，也使得空气流速更快，通过滤网的空气也会更多的进入发动机内部参与燃烧，从而提升动力表现。

而进气套件另一个主要作用就是过滤，这时候Blitz铝合金滤网就起到至关重要的作用，它不仅能够通过“M”型折叠的滤网可以高效拦截空气中的脏东西，还可以让空气快速通过；并且铝制滤网还能进行多次清洗，不像纸质滤芯用完就要扔掉，可以在保证进气效率同时更加环保。

有了进气那排气也必须要跟上，目前BLITZ针对11代思域开发的排气为NUR-SPEC CUSTOM EDITION系列，该系列产品是采用高品质不锈钢材质打造，相比原厂排气管路设计更合理，并且更好的材质也会获得更加浑厚的排气声浪效果。另外，BLITZ还为用户提供了多种排气尾口选择，其中有不锈钢原色、钛合金烧蓝色以及红色碳纤维三种排气尾口设计，让用户也能根据自己的需求进行选择。

编辑总结：各位11代思域准车主，不知道你们看完之后有没有比较中意的产品呢？其实对于思域这款车来讲，改装产品绝对不会少的，但各位在购买之前还是要明白自己想要怎么改、怎么玩。如果说你就是想要上赛道，那更硬的竞技版避震器、刹车是少不了的，还有轻量化轮毂和抓地力更好的轮胎也必须安排上；但这些改装之后，你就会牺牲掉很多舒适性，也不太适合走街了。

如果你就想要一台走街的车，那一套绞牙避震器配合舒适性的调教，在加上一套帅气的外观套件和轮毂来拿拿样儿，之后就是排气来提升下气势就可以；当你改到这里，很多产品都会给你不同的使用感受，到时候你会有新的想法，毕竟还有很多产品在等着你去尝试。