我一直发现很多汽车改装玩家对于进排气的见解是非常片面的，之所以说出这番话，也是因为在做改装行业这些年中遇到无数顾客所得出来的结论。然而解决这个问题也是今天这篇文章存在的初衷，如果你是一个改装玩家，请耐心读下去，相信我绝对不会浪费你的时间。

首先为什么要改进气？很多人都觉得是为了提升动力，市面上几乎所有的进气改装套件基本上是面对进气不足的车型的刚需产品，当然改装进气的必然会提升动力，然而在我看来，这些动力几乎可以略微不计，改装进气只是为了后期做发动机改装的效果最大化，简单来说进气改装是在一套系统改装前的必备工作。

之前我说过，进气和排气系统是相辅相成的，在不做其他任何改动的前提下，改排气的同时必须改进气，这样才能达到最优效果。不久前我接到一条私信，向我询问，因为资金不足，只改进气或者排气行吗？排气和进气哪个的优先级更高？说实话，我没认真考虑过这个问题，也有人问过我类似的问题，一般我都会建议同时改。但是我是一个爱专研的人，所以我决定深入解决这个问题，所以请看下文！

资金不足，进气和排气谁优先级更高？

如果非要在这两者二选一的话，改装进气的效果肯定优于排气，当然这也是任何改装师傅都能告诉你的，但是为什么呢？我相信没有人做过实际的测试，并通过文案的方式分享出来，我斗胆给大家做个测试吧！

从理论和多年的改装经验上来说，单独改装进排气都会出现油耗增加的问题，但是排气是不能避免的，进气却可以，因为发动机在工作的过程当中，空气作为燃烧的必要条件吸入发动机时，此时进气量变大，我们车辆的ECU会通过控制发动机喷射更多的燃油以供配合燃烧，此时油耗必然增加。但是有一种情况，就是在发动机动力充沛的时候，也就是我们平时日常驾驶模式下，进气量加大，输出相同的动力转速会降低，也就是说油耗也会因此降低。

更直接的说，在车辆保持同样速度的条件下，改装进气的车辆所需要的发动机转速和节气门开度会更低，例如在没改装进气之前，二档达到40码时速所需70%的节气门开度，一旦改装了进气之后，节气门开度只需50%甚至更低，所以在综合工况下燃油经济性会更优。当然在必要的条件下，进气改装是需要配合ECU的刷写来达成上述的节油的条件的。所以结论很简单，进气改装可以略微提升动力，但直接影响燃油经济性，然而排气改装所造成的油耗徒增的问题，至少目前还没有高效的解决方法。

光说不练是嘴炮，为了能让大家信服，我花了大精力委托朋友给我做了测试，让你们先看看此次的测试装备，赛车测速仪pbox，也是众多汽车媒体评测必备装备，相信大家对此一定没有疑意吧？

为了尽可能的保证数据的准确性，在安装好测试仪器后，我们让同一个人，驾驶同一辆车，同一段路，测试两次。

1.3L吉姆尼自动挡+原厂空滤开测

在原厂空滤的情况下0-100KM/H所需的时间为：22.2S 0-60KM/所需的时间为6.8S

1.3L吉姆尼自动挡，改装进气套件开测

在改装了进气套件后0-100KM/H所需的时间为21.2S 0-60KM/H所需的时间为7.4S

不知道细心的朋友有没有发现，零百加速时间缩短了，但是零至六十所需的时间多花了0.6S，这并不是因为驾驶者造成的，从数据上看这是很明显的丢低扭的情况，但是动力确实是提升了，毕竟以1.3L的排量来说，这个情况是非常正常的。因为在给小排量的车型增大进气量的同时都会尽可能的降低进气阻力，在低转速时发动机所提供的进气负压较低，所以在相同转速下，改装了进气后过于顺畅的进气反而会让进气流速降低，以至于发动机降低发动机在低扭距时的输出，令起步阶段变得稍显乏力，但是排量变大后，会出现另一种结果，请看下一台测试车！

1.6a自吸自动挡吉姆尼+原厂空滤开测（原谅我朋友是个吉姆尼爱好者）

原厂空滤下实测0-100KM/H 所需的时间为 13.2S 0-60KM所需的时间为5.5S 再此声明一下这台吉姆尼并非原厂状态，只是空滤为原厂状态。

1.6a自吸自动挡吉姆尼+进气套件开测

在改装了进气套件后实测0-100KM/H 所需的时间为13.0S 0-60KM所需的时间为5.4S

之所以这次对比结果的提升并不明显，是因为这台1.6的吉姆尼并非原厂的状态测试的，是在安装了机械增压前提下做了测试，由于增压器和ECU的影响所导致的数据并不明显，本来是想把这台装了增压器的吉姆尼恢复原厂的状态再进行测试对比的，无奈不是我的车也不好开口，并且相信大家也看到了，看似简单的测试，经过我们反复的拆拆装装，也是从白天测到了黑夜，为的仅仅是那几分钟的测试，好在想要的结果已经出来了。

经过两台车的对比测试，通过数据可以得出，改装进气的优先级是高于排气的，虽然改装进气是会出现丢低扭的情况，但是排量增加后，这个现象会变得越来越不明显，甚至可以通过后期的改装可以消除丢低扭的现象。等等！不是说改装进气可以降低油耗的同时提升动力的吗？不是我不想测试，而是油耗的会由于种种因素所限制，导致我们没有很好的办法进行测试，主要还是由于时间关系，没有办法继续给大家测试，不过请大家相信我，待我找到科学有效的方式后一定给大家测试，进气对油耗的影响。

最后给大家做个总结吧，此次测试总体来说我个人并不满意，但是我的目的已经达到了，再说一点从本篇文章看不到的东西。或许你们所知的仅仅局限于数据上，在只改进气的前提下，实际驾驶时，发动机的响应和动力输出会更灵动，在我们所测试的吉姆尼上，发动机可以从3000转至6000转一直提供源源不断的动力输出，而在原厂进气的条件下这是想都不用想的。

再反观单独改装排气会发生什么事情，且不论油耗，不知道大家见没见过光“吼”不走的车，这就是单改排气最明显的一个特征，就好像人进的气少，出的气多，这是什么一个情况？同理换到汽车上也是同一个道理，所以在资金不足的情况下，玩改装，单改排气千万别碰，信我的就去换套好的进气总成吧！